Les transports en commun pourraient avoir des trajets gratuits avec des voitures autonomes

Petit à petit, les voitures autonomes deviennent de plus en plus présentes dans notre quotidien et Glydways, une entreprise de la Silicon Valley, prévoit de mettre gratuitement ses produits à la disposition des citoyens du monde entier, grâce à un partenariat avec les gouvernements locaux.

L'idée est axée sur la réalisation de transports à la demande et est actuellement en cours d'évaluation par le gouvernement de San Jose, en Californie, pour décoller. Voir tous les détails dès maintenant.

Le transport à la demande est une priorité

Mark Seeger, fondateur et PDG de Glydways, a développé l'idée de faciliter les transports publics grâce à des voitures autonomes comme alternative aux bus, trains et métros que nous utilisons dans notre vie quotidienne. L'objectif principal est de permettre aux gens de demander des trajets via l'application et des voitures autonomes se déplacent sur place afin que le trajet commence immédiatement.

Grâce aux panneaux solaires installés sur le toit, les modèles n'émettent aucune émission de carbone et, selon le fondateur de l'entreprise, les véhicules génèrent plus d'énergie qu'ils n'en consomment. Cela peut être une excellente alternative à de nombreux voyages en une journée.

Un autre détail important à partager est que lors de la demande d'un nouveau voyage, les voitures n'auront pas de passagers inconnus qui pourraient se rendre au même endroit ou à proximité de l'endroit où le demandeur débarquera. Sur le site officiel, la réponse à la question sur les covoiturages était claire : « Non. Jamais."

Les voitures autonomes sont prêtes à voyager

Lorsqu'elle parvient à sortir l'idée du papier, l'entreprise veut créer un grand réseau qui connectera toutes les voitures autonomes en un grand réseau. engrener🇧🇷 De cette manière, il sera possible de créer un nouvel écosystème de transport capable de « se parler ». On s'attend à ce que 10.800 XNUMX personnes soient transportées par heure, une capacité similaire à ce que font déjà les transports publics traditionnels.

Les voitures de l'entreprise ont une autonomie de niveau 5 et l'idée est de créer un système 100% fermé qui permettra un contrôle total. En plus du tracking, qui peut être utile pour corriger d'éventuelles pannes, ce même système permettra d'améliorer le service afin que de plus en plus de personnes soient transportées.

Il a été révélé sur le site Web que les capteurs des voitures autonomes étaient programmés pour éviter tout type de collision, que ce soit avec des clôtures, des animaux, des barrières ou des personnes. Le coût de lancement de l'idée attire également l'attention : pour chaque mile - équivalent à 1,6 kilomètre - qu'un passager est transporté, la société estime qu'il sera nécessaire de faire un investissement de seulement 25 cents US$ - ou R$ 1,17 .XNUMX en conversion directe.

Les coûts par mile ou 1,6 km sont également inférieurs à ceux des conceptions de métro. Dans une étude menée par Centre Eno pour les transports depuis 2009, il est annoncé que chaque mile (sur un total de 9,3 miles) de la ligne B du métro de Toulouse, en France, a coûté 176 millions de dollars US (829 millions de R$ en conversion directe).

La ligne verte du métro Houston, États-Unis - qui mesure 3,2 miles de long - a coûté 223 millions de dollars américains ou 1,05 milliard de reais par mile. Pour faire décoller l'idée du système de voiture autonome, le Glydways estime que « seulement » 20 millions de dollars US ou 94,20 millions de R$ par mile seront nécessaires.

La société de la Silicon Valley peut offrir des voyages gratuits, mais cela dépend toujours des investissements des gouvernements municipaux qui sont prêts à faire décoller l'idée. Une autre possibilité d'utilisation est d'effectuer des livraisons, mais le transport de personnes est l'objectif principal dans ce premier moment où tout est encore un grand concept. Les voitures mesurent 1,5 m de large et parce qu'elles sont plus petites, elles sont également moins chères à construire.

Et après?

L'idée étant prête à être concrétisée à grande échelle, le grand effort de l'entreprise pour l'instant, il s'agit de convaincre une ville d'investir dans des voitures autonomes pour que les citoyens puissent utiliser le service. De petits essais ont été menés dans des villes américaines telles que Fort Lauderdale e Pittsburgh et la société participe également à un processus d'appel d'offres en San JoséÀ Californie, pour emmener les gens du centre vers le Aéroport international Mineta de San José.

Alors que les maires de nombreuses villes trouvent l'idée incroyable, ils ne veulent pas être les premiers à la tester en pratique car ils n'ont pas prouvé que le service fonctionne vraiment. L'idée est assez utile dans son concept, mais la faire décoller provoque toujours de l'insécurité chez les dirigeants de la ville.

A Glydways elle a tout pour révolutionner le marché des transports publics, mais elle a encore besoin d'un gouvernement local qui investisse dans l'idée pour que l'on puisse voir les voitures autonomes passer d'un côté à l'autre. Croyez-vous que cela fonctionnerait au Brésil ? Dites-nous Commenter!

Voir aussi

Découvrez comment les taxis robots fonctionnent déjà en Chine

Fontes: Glydways l The Next Web